电动观光车的性能也逐渐提升：
减少传递损耗：景区电动观光车采用是电机与车轮成为一体直接驱动，平潭环卫车，这样节能省传递效率损耗。而传统燃油车采用是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，环卫车厂家，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失，需要提高整车动力效率，就必须提高传递效率减少传递环节，环卫车价格，所以景区电动观光车电机和车轮为一体，这样可以更好地提高电动观光车动力性和行驶里程。
电动观光车省电小技巧
首先，在启动时避免电动观光车急加速起步急加速起步，高压回路的电流很大.经常性急加速起步会影响电机控制器和动力电池的寿命，同时缩短续驶里程;
其次，在行驶过程中避免电动观光车急速停车行驶时应尽量避免突然制动停车，因为突然制动不仅会加速制动衬片的磨碎，而且紧急制动引起的电流回馈对电机控制器有影响，影响续驶里程及电机控制器寿命;
再次，保持电动观光车稳定的行驶速度在道路和交通条件许可的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度.车辆起步，电动环卫车，加速到一定速度后可适当将油门踏板放松一些，维持当前车速行驶即可。
电动巡逻车对蓄电池的要求
1、蓄电池的容量要足够大，以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能确保汽车在特定工况下的供电能力。
2、蓄电池可实现深度放电，且不会影响其寿命。要求电动巡逻车蓄电池再必要时能满负荷下工作和实现全放电。
3、蓄电池的比能量和能量密度要尽可能大，以减小蓄电池组的结构尺寸，减轻蓄电池组的质量，方便车辆的整体结构设计，确保电动巡逻车的动力性和乘用空间。
4、蓄电池的可接受充电电流要大。对于有制动能量回馈系统的电动巡逻车，还要求蓄电池的可接受充电电流要大，短时间内可接受高达5C的脉冲电流充电，这有助于提高汽车制动能量回收的效率。
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